2018—2019第二学期教学督导工作总结
在校领导的直接部署和关注下,我校本学期教学督导工作方向明确,重点突出,效果良好。
鉴于我校学科、专业多,文化课教学与专业技能课教学存在很大的差异。在文化课教学方面,因为有对口高考的引领,课堂教学有较为成熟的规律可循,教学方法、模式、秩序相对来说比较稳定。专业技能的课堂教学,每个学科、专业有其自身的特点,在课堂教学上不可能用一个模式、同一个标准来衡
汽修专业部作为我校的品牌专业,其车间化的专业技能教学经过多年的努力实践,已日渐显示出良好的教学效果,并为界内所肯定。然而,“墙内开花墙外香”, 汽修专业部的这一教学成果和资源在我们皖江职业教育中心学校内部并未引起其他学科、专业同仁的了解和重视。有鉴于此,学校领导决定将本学期的教学督导听课重点安排在汽修专业部,要求学校中层以上领导干部和各专业部、研究室负责人下车间听汽修专业的课。通过此次督导听课,使大家对学校汽修部的车间化的专业技能课教学有更深入的了解,为学校制定相应的制度提供科学论证,并进而促进其它学科、专业部因地制宜的采用适合本学科、专业的教学方法,有效提高课堂教学效果和教学质量。
在安排、落实此次督导听课方程中,汽修部给予了大力的支持和配合。这种支持与配合放在平时可能尚属正常,但此次督导听课恰逢汽修部承接的“2019年全国职业院校技能大赛中职组新能源汽车检测与维修赛”前一个月,正是汽修部上上下下最忙的时候。孙五一部长表示:全国大赛准备工作再忙,也要首先确保上课,欢迎学校各部门领导随时进班、进车间督导听课!这种理解与支持彰显的是汽修部对于课堂教学的高度重视与自信。
为了方便各部门领导听课,提高督导听课的效率,经过与汽修部协商,采取随堂听课与重点听课相结合的方式。
汽修部教学督导听课安排
序号 |
姓名 |
性别 |
专业 |
上课时间 |
上课地点 |
备注 |
1 |
杨 洋 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
2 |
王 勇 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
3 |
胡志强 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
4 |
李 芳 |
女 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
5 |
马 洋 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
6 |
孙 成 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
7 |
刘 旭 |
男 |
汽修 |
2019.5.16 周四第二节 |
在比亚迪的销售大厅 |
重点听课 |
8 |
孟艳飞 |
男 |
汽修 |
2019.5.13 周一上午第3节 |
汽车工实训楼1层 |
重点听课 |
9 |
汪秀泉 |
男 |
汽修 |
2019.5.8 周三下午第1节 |
汽车工实训楼1层 |
重点听课 |
10 |
高翔云 |
男 |
汽修 |
2019.5.7 周二上午第二节课 |
汽车实训楼4层 |
重点听课 |
11 |
陈 靓 |
男 |
汽修 |
2019.5.9 周四下午第2节 |
汽车实训楼 二楼 |
重点听课 |
12 |
张 林 |
男 |
汽修 |
2019.5.16 周四上午第三节 |
汽车工实训楼1层 |
重点听课 |
13 |
陈 欣 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
14 |
田 伟 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
15 |
滕 坤 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
16 |
张 伟 |
男 |
汽修 |
2019.5.15 周三上午第三节 |
汽车工实训楼1层 |
重点听课 |
17 |
孙庆荣 |
女 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
18 |
郭 睿 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
19 |
罗 鹏 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
|
20 |
邱庭芳 |
女 |
汽修 |
2019.5.8 周三上午第二节 |
汽车实训楼406 |
重点听课 |
21 |
尹瑞超 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
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22 |
徐海佛 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
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23 |
计嘉卿 |
男 |
汽修 |
随时随堂听课 |
待定 |
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重点放在一批担任车间里专业技能教学的年轻教师身上,看他们的教学能力、教学态度。
通过对学校各部门领导听课反馈的信息进行汇总及笔者听课记录分析,此次教学督导听课呈现出以下几方面可喜局面。
一、汽修部教学秩序井然有序,车间化的专业技能教学日趋成熟。
由于六月初要在汽修大车间举办“2019年全国职业院校技能大赛中职组新能源汽车检测与维修赛”,原来在汽修大车间上课的项目全都转移到汽车实训楼。如此一来,汽车实训楼上课的班级增多,例如,一层楼同时上课的班级最多时有四个。然而,上课的老师彼此协调的非常默契,各自带领学生井然有序的实施教学,互不干扰。
在车间进行专业技能教学与在教室进行基础知识教学有着很大的不同,这首先体现在教师课前准备上。例如,高翔云老师在上“汽车发动机气门间隙调整”一课时,要同时为六个小组的学生动手实践操作进行准备:将发动机摆放成教学内容的状态、把学生操作时使用的工具一一放置好。准备好这一切就需要近一节课的时间。当学生放学时,同样要把学生做过的设备一一检查,恢复课前状态,还要检查、摆放好学生使用过的工具,做完这些也要用将近半节课的时间。
汪秀泉、张伟老师所上的“汽车前刹车片拆装”课,在课前准备上也是费时费力的——将三台车的轮胎拆卸、把车抬至适合学生操作的高度、检查设备的安全性、备好学生操作时使用的工具等等。
在课堂结构上,老师们均能把知识点、操作要领的讲解与指导学生操作实践相结合,一节课视学生掌握的具体情况调节教师讲解与学生动手操作的时间。
教师的作用在课堂上发挥得非常到位。这里主要体现在对学生实践操作时的指导上。我们没有发现教师布置完任务后放任不管的现象(文化课教学的课堂上有此现象),学生在动手操作时,教师在注意观察,发现问题立即上前指导,力求每一组、每一个学生都按要求会做。
为了确保每个学生都有动手实践的机会,都能掌握相应的技能,汽修部在课时安排上尽可能的做到连堂上课、小班化教学。把一个四十多名学生的班级分成两批上课,确保每个学生都有动手实践的机会,并使教师有足够的时间指导每个学生真正会做、掌握技能。
这种小班化的专业技能教学首先是适应中职学生学习专业技能。在实训设备、资源有限的条件下,小班化实训课能确保每一个学生都有动手实践的机会,大大提高了教学效果。其次,小班化的课堂能避免滥竽充数的现象发生,可以点对点、面对面的关注每一个学生。
这种在车间进行教学所形成的井然有序的秩序和教师对整个教学过程的熟练掌控,最能证明的是学生。我们看到了学生对车间教学的适应、对教师的服从、对技能的熟练掌握,上课时学生手机一律集中摆放,这与同样是这批学生坐在教室里上文化课形成鲜明对照。
二、“任务驱动”教学法的运用得到全面落实。
在听了这些汽修专业教师的课后,印象最深的还是“任务驱动”教学法的运用。任务驱动就是利用任务刺激学生的积极性,充分发挥任务驱动的作用,极大的刺激学生的求知欲望,提高学生自主解决问题的能力,使得学生能够自主完成学习。此次督导听课所有上课的教师都能够针对学生实际情况合理设计教学任务,积极利用汽修部现有的教学设备、资源,充分发挥教师自身的引导作用,将传统教学方式进行转变,调动学生的自主性,让学生主动参与到教学的全过程。
在教师方面,充分了解自己所面对的学生——他们对学习书本知识兴趣寡然,且惰性较大;但对于动手做事,做自己能做好的,不仅没有理由拒绝,反而会获得一定的成就感。上课教师在课堂上都为学生设计了任务,而且所布置给学生的任务简洁、明确,通过自己的讲解与指导学生都能够完成。
例如,刘旭老师上的“新能源汽车的结构认知——比亚迪E6高压电测量”一课,在讲电路时学生听得比较吃力,他就亲自动手测量,做示范给学生看,然后要求每个学生必须动手测量,分小组进行。学生动手操作时,刘旭老师认真观察,不时的手把手教学生测量,直至每个学生都会测量。
这就不难理解刘旭老师指导的学生在此次“2019年全国职业院校技能大赛中职组新能源汽车检测与维修赛”中夺得金牌——关注学生、了解学生、一丝不苟的严谨的教学精神。
张伟老师上的“汽车前刹车片拆装”一课,他在“教学设计·任务清单”上,明确注明“1、学生能够独立的拆装前刹车片;2、学生会判断前刹车片是否需要更换;3、学生会使用一些专用工具。”简洁明了的任务,使教学具有较强的可操作性和鲜明可见的教学效果。
张林老师上“行车记录仪升级或加装”一课时,自己制作了“作业单”,要求学生在20分钟内进行安装、布线、接线、调试,并制定了相应的规范与要求。“作业单”发放给每个学生。
张伟老师、张林老师的课,课堂效率非常高。
在学生这方面,我们发现身处车间的学生们对于老师布置的任务都能服从、接受,并能老老实实、认认真真地去做,没有发现学生产生抵触情绪。在教室上课经常成批的趴在课桌上,在车间却一个个忙着动手做事,简直判若两人。
我们在和学生交流时发现,很多同学唯恐自己没有机会动手实践,因此十分珍惜动手操作的机会。他们觉得老师布置的任务对他们来说并不是很难的,自己做几次基本上都能掌握。
汽修部教师运用了跨界思维的方式来改进教学方法,把公司、企业中的管理模式借鉴到汽修车间里的专业技能教学之中,这恰恰吻合了中职学生的心理特征、行为特征和学习习惯,值得我校所有学科、专业学习借鉴。
三、教师上课整体精神状态良好。
此次教学督导听课的主要对象是汽修部的青年教师,而且很多是我们学校的自聘教师。他们的专业素养、教学能力、敬业精神值得点赞,也令人欣慰。可以说,刘旭、高翔云、张伟、张林、汪秀泉、陈靓、孟艳飞等一批青年教师是在以孙五一、唐天广为领军的皖江汽修部一手培养起来的。他们能在命运并不青睐、眷顾他们的大环境中,无怨无悔的将自己的全部精力、才华甚至青春奉献给了我们皖江职业教育中心学校。
他们往往上午上4节课,下午又在汽修车间带领学生修理汽车,做汽修车间里属于他们的那份工作,一整天在单位是常态化的,不存在坐班不坐班的问题。
在专业技能教学上,他们是肯用心思、肯动脑筋的。
高翔云老师在上“汽车发动机气门间隙调整”一课时是在汽车实训楼4层楼,工作间里没有安装摄像投影设备(汽车实训楼1层楼有),为了让学生能够都看清教师是如何操作的细节,他自己购置了摄像投影设备,用在课堂上,极大的提高了教学效果。
上午完成了4节的教学,下午我们又看见高翔云老师在汽修车间里开着叉车忙着为大赛做准备工作。
孟艳飞老师、陈靓老师为了让学生能够巩固所学的知识、技能,将重点打印成试题(选择题)的形式,指导学生完成学习任务。
参加听课的领导目睹了他们将自己融入到学生学习、实践的全过程之中,他们关注着每一个学生。
本次教学督导听课也暴露出了一些值得学校领导关注的问题。
1、车间里的专业技能教学同样要激发学生提出问题、发现问题、解决问题。
教师们注意到学生在动手实践过程中出现的问题,并能够及时讲解、解决,仅仅这样还不够,还要激发学生在实际操作过程中自己动脑筋思考,并提出问题。要培养、鼓励学生自己去发现问题,或是在小组实践过程中,引导学生彼此之间去发现问题,并协商如何解决问题。
我们的学生在学习行为、习惯上的确比较被动,而且缺乏自信心,但这主要是在文化课学习的过程中形成。在专业技能的学习中,学生还是有学习欲望、学习积极性的。从领导听课反馈的情况看,我们教师上课还需进一步放手启发学生去主动思维,设置一些问题让学生思考。
从育人的角度看,培养学生自己质疑、发问、合作探究,是授之以渔,使他们走向自我学习、发展的良性成长之路。
2、参加听课的领导在听课后的评价与反馈方面做的参差不齐。
学校领导参与教学督导听课是履行使命,职责所在,能极大的推动教学督导工作的开展。特别是学校领导管理层中有相当一批教育教学行家、专家,他们的评课专业、尖锐、中肯,让上课的老师受益匪浅。
从汇总的信息反馈表中看,有的领导在与上课老师沟通交流后把评课的真知灼见写在表上。也有部分领导着重于和上课老师的直接沟通交流,没有将宝贵的意见建议形成文字。
教学督导听课,几个甚至十几个领导、专家集中听课评课,这对上课教师来讲非常难能可贵,如果领导、专家的意见建议都能够形成文字,再由督导部门汇总反馈给上课教师,供教师对照反思,其效果更佳。
3、专业部、研究室负责人参与听课的很少。
学校主要领导明确要求各个专业部、研究室负责人参与此次督导听课,目的在于加强了解、相互借鉴。这是王校长、赵校长经过深入汽修部听课调研后做出的决定。
汽修部作为我校、乃至全省的品牌专业部,这一优质资源我们自己首先要了解、学习。同时,通过对汽修部的深入了解,也为汽修部的进一步发展多一份理解与支持。
再者,领导听课只限于完成听一节课的工作量,多听几位老师的课,并从中发掘具有推广价值的经验者少。汽修部很多老师的课上得非常投入,而前往听课的领导很少,例如,高翔云、张伟、张林等老师的课,从课前准备到上课,他们做得非常认真,只可惜听课的人不多。
当然,这与我们督导部门信息传达不到位可能有关,我们一定反思、检讨。
教学督导听课是一所学校常态化的工作,是深入一线、接地气的工作,是确保学校正常教育教学秩序的有力推手,是学校工作的正能量。听一位教师的也许并不能说明什么、代表什么,但一位老师如果充分重视这节课,竭尽全力的上好这节课,则对他(她)的专业成长具有重要推动作用!
我们有信心做好这项工作。
教学督导组 何进良